Suite ? un accostage incorrect, ? l?utilisation de conteneurs, de bennes ? suspension pneumatique et de camions ayant d?autres dimensions que celles qui conviennent pour les sas d??tanch?it?, les sas d??tanch?it? subissent souvent des dommages consid?rables.
 Par le fonctionnement multi-flexible au niveau des parties lat?rales ainsi qu?au niveau de la toiture, les dommages sont pratiquement ?vit?s. La dur?e de vie de votre sas d??tanch?it? va par cons?quent consid?rablement augmenter, et la valeur esh?tique de votre immeuble d?exploitation est garantie pour une plus longue p?riode.
Le nouveau Sas d??tanch?it? 405 a un noyau de mousse sp?cial dans les montants, par lequel les parties lat?rales s??cartent vers l?arri?re et vers les c?t?s sur l?ensemble de leur hauteur quand des camions accostent de mani?re fortement d?centr?e ou en oblique. En outre, les parties lat?rales sont construites sans pi?ces m?caniques sensibles aux dommages, tels que charni?res, profils d?aluminium et bras ? ressorts.
| |
 Des dommages au sas d??tanch?it? par des camions trop hauts sont ?vit?s par la toiture auto-levante du Sas d??tanch?it? 405. La toiture auto-levante assure que le toit du sas d??tanch?it? s??carte vers le haut et/ou vers l?arri?re dans le cas d?un accostage de camions trop hauts; un avantage important du nouveau sas d??tanch?it?, parce que la pratique nous a appris que, les camions, transporteurs de grands volumes, conteneurs et bennes ? suspension pneumatique d?passent de plus en plus la hauteur de camion autoris?e de 4000 mm consid?rablement.
Le Sas d??tanch?it? est ?quip? en s?rie de bandes de guidage sur les bavettes lat?rales. La bavette sup?rieure est encore doublement lamell?e dans les angles, assurant ainsi un meilleur appui contre le camion. Les bavettes lat?rales et la bavette sup?rieure sont fabriqu?es en tissu polyester ? deux couches avec une couche de finition en PVC et ont une ?paisseur d?environ 3,5 mm.
|
