In den letzten Monaten hat Forschung der Überladebrücke zu verschiedenen Verbesserungen im PoweRamp Warenangebot geführt. Eine niedrige Transporthöhe wird eingeführt; neue Grubesysteme sind eingeführt worden; neue Wahlen sind addiert worden.
 Niedrige Transporthöhe
Die niedrige Transporthöhe hat einigen Nutzen, der hier unten verzeichnet werden. Der Nutzen wird auch durch ein Foto und eine Zeichnung veranschaulicht.
Die Kosten des Transportes sind niedriger, weil die Transporthöhe der Überladebrücke verringert wird: zum ± 380 Millimeter für das PoweRamp 232M und zum ± 475 Millimeter für PoweRamp 233M. Stapel von 6 Stück 232M sind auf einem LKW möglich. Bis 50% mehr Überladebrücke kann auf einen LKW geladen werden. Stapel von 5 Stück 233M sind auf einem LKW möglich. Bis 66% mehr Überladebrücke kann auf einen LKW geladen werden.
Die niedrige Transporthöhe erhöht die Stabilität der Stapel auf dem LKW während des Transportes.
Die Installation Zeit für einen Überladebrücke verpackte in der niedrigen Transporthöhe dauert ungefähr 2 Stunden, die die Installation Zeit kürzer bildet.
Wenn der Überladebrücke in die Grube gelegt wird, ebnet das Tränenblech automatisch mit den Winkeleisen der Grube, die die Installation einfacher bildet.
Die Menge der Verpackenmaterialien (wie Klemmplatten, Schläuche) kann für die niedrigen Transporthöhe Überladebrücke erheblich verringert werden.
Das PoweRamp 232M und 233M wird mit dem gleichen hinteren Rahmen produziert, der Gleichförmigkeit im Design sicherstellt. | |
 Neue Grubesysteme
Vier neue Rahmen sind addiert worden, um das GrubeSystemprogramm durchzuführen: Grube 360, 370, 375 und 380. Alle vier Gruben sind Einhängerahmen. Zu mehr Information über diese neuen Grubesysteme, können Sie mit Loading Systems International B.V. in Verbindung treten.
Neue Wahlen
Einige neue Wahlen sind dem Programm des PoweRamp Dockplanierers hinzugefügt worden:
- Befestigungsplatte;
- Abdichtungsprofile mit Bürsten. |
